| VIAJES EN TREN | |
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No hace mucho os hablé del lanzamiento de un nuevo tren turístico, el Expreso de la Robla, que viene a ser como el hermano pequeño del Transcantábrico. Al igual que éste, se trata de un tren clásico que recupera las viejas historias y el sabor de los viajes en tren en parajes que bien merece la pena visitar. A bordo de un tren restaurado de principios del siglo XX, podemos hacer diferentes rutas por el Norte de España, desde la ruta del Románico leonés, a hacer el trayecto Bilbao-León o viajar de Gijón a Santiago de Compostela.
Son viajes no demasiado largos (4 días/3 noches), lo que nos permitirá adaptarlos bastante bien a nuestra agenda, y además por precios muy asequibles.
Tanto es así que, precisamente, he encontrado una oferta para viajar en este Expreso de la Robla con reservas realizadas antes del 1 de mayo por precios a partir de 595 €, con ahorros de en torno a los 100 €, pues el precio habitual es de 690 €.
El Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid nos comunica la apertura de la temporada 2010 que será el próximo domingo 7 de marzo.
Fue el 10 de febrero de 2001 cuando se firmó el acuerdo de colaboración para la puesta en funcionamiento del Tren Turístico de Vapor de La Poveda, en Arganda, que pasa por el antiguo trazado del Ferrocarril del Tajuña. Un año después se comenzaron las obras del Museo del Tren que sería inaugurado en mayo de 2003. Hoy día, con el ticket podemos visitar tanto el museo como hacer el viaje en la locomotora Arganda, una máquina que es del año 1925 y que es la única de carbón que está en funcionamiento en la provincia de Madrid.
Este año, además, con la inauguración de la temporada se presenta la nueva estación de La Poveda, desde donde saldrán, a partir de ahora, los trenes y donde se recibirá a los visitantes. A la nueva estación se accede desde la M-300, saliendo a la altura del Restaurante Casa Julián.
Viajar en el estribo de uno de los famosos tranvías de San Francisco es una experiencia inolvidable. De esas que todo viajero gustaría de guardar en el pequeño cajón de la memoria de recuerdo imborrables. Lo es, sin duda alguna, como lo fue también el atravesar el Golden Gate, o el conducir por una de sus calles empinadas.
San Francisco está indefectiblemente unida a la imagen de sus tranvías. Para ellos es un recuerdo turístico impagable como lo demuestra el hecho de que en cualquier tienda podréis comprar o bien un llavero, o una camiseta, o una pequeña figurita con su imagen. Es la primera compra que cualquier turista hace en la ciudad.
Estando en la bellísima ciudad californiana no podía dejar la oportunidad de probar la experiencia. Lo hice, cómo no, en la más famosa de sus líneas, la Powell-Hyde, que empieza en el centro de la ciudad y acaba en Fisherman’s Wharf, en la zona portuaria.
¡Un sueño hecho realidad! quizás debería ponerlo entre interrogaciones, pero ahora gracias a Google he podido hacer un viaje, aunque virtual, eso sí, en el tren Transiberiano.
Es increíble lo que Google nos está poniendo a nuestro alcance: si no hace mucho me sorprendí al ver los efectos de Google Street View que nos permite darnos un paseo por las calles de casi cualquier ciudad del mundo, ahora me sorprende ver que la gran empresa norteamericana está cerrando acuerdos con empresas ferroviarias para mostrar también algunas de las míticas rutas en tren que tanto me han cautivado desde mi infancia.
En esta ocasión, el viaje virtual que nos ofrece es a bordo del Transiberiano, probablemente, junto al Orient Express, los trenes que más gente en el mundo nombraría si se le preguntara por algún ferrocarril histórico.
Y ahora que he visitado el sitio la verdad es que es una delicia poder tener eso a nuestra alcance desde nuestro propio salón de casa. El viaje original son más de seis días, para recorrer más de 9.000 kilómetros atravesando media Asia para ir desde Moscú hasta Vladivostok, pero este viaje virtual suponen más de 150 horas de video que nos sumergerán en los exóticos y fríos paisajes de las estepas rusas para llevarnos hasta los orientales paisajes de al Asia Pacífica, en las cercanías de Corea del Norte y China.
Cualquier imagen de aquellas pesadas y clásicas locomotoras a vapor nos recordarán al lejano Oeste. La gran máquina de hierro atravesando los valles americanos, el humo negro que señalizaba su posición a kilómetros de distancia, los paisajes naturales que le daban la bienvenida… el Chattanooga Choo Choo, con ese nombre tan infantil que parece sacado de un cómic, es un referente dentro de la historia ferroviaria americana que bien puede verse en el Museo del Ferrocarril del que hoy quiero hablaros.
Chattanooga es una ciudad que pertenece al estado de Tennessee, en Estados Unidos, del que es la cuarta municipalidad en importancia. Su principal atracción es esta locomotora, la conocida como Chattanooga Choo Choo, y el museo que allí puede visitarse referente a la historia de este ferrocarril que un día marcara una época.
Sin duda os sonará a muchos una vieja canción de Irving Berlin titulada precisamente así “The Chattanooga Choo Choo” y que hizo más famosa aún si cabe los viajes en tren por el valle de Tennessee, una de las zonas, según los que lo han recorrido, más bella para viajar en tren por Estados Unidos.
El pasado mes de diciembre el Cabildo de Tenerife presentó el avance del Plan Territorial Especial de Ordenación de Infrestructuras del Tren del Norte cuyo objetivo principal es unir Los Realejos con Santa Cruz de Tenerife. Sin embargo, la sola propuesta inicial del que podría ser el trazado de este tren se vio envuelto en la polémica, tanto política, como ecologista y vecinal.
Es normal que en proyectos de semejante calibre se alcen las voces en contra. Desgraciadamente, el avance tecnológico suele llevarse por delante los intereses de muchas personas y grupos. Pero ciertamente, el primer pensamiento que surge de los tinerfeños es el motivo de semajante gasto en una isla que se recorre de norte a sur, en coche, en poco más de una hora, y que además, geológicamente hablando puede presentar tantos riesgos (no hay que olvidar que hablamos de una isla de caracter volcánico y que buena parte del trazado será subterraneo). Eso, sin mencionar, el posible daño ecológico que pueda ocasionar en una isla tan verde.
¿Compensa la inversión? lo que sí es cierto es que se mejorará una infraestructura vial que en Tenerife es realmente mala, y que los transportes se beneficiarán de ello. Soy malagueño, y llevo casi tres años yendo y viniendo por la isla, y del mismo modo que me encantan muchas cosas de la isla, lo peor que le he encontrado a la misma es el transporte. Es pésimo, la verdad, y más cuando el transporte en guaguas está en manos de una sóla empresa, Titsa, que repetidamente incumple con sus horarios.
Situada al norte de Japón, en la isla de Honshu, se encuentra la prefectura de Aomori, y en ella, un tren turístico familiar que apenas tiene 20 kilómetros de recorrido pero que cuenta con todo el apoyo popular y el cariño de los japoneses que allí viven. Es el tren Tsugaru, un tren que se construyó a principios del siglo pasado, en los años 20 y que además ofrece unos paisajes realmente bellos y típicos.
Con sólo 12 estaciones en su camino, la línea empieza en Goshgawara y termina en Nakasato. Por medio, los clásicos campos de arroz, y multitud de manzanos que salpican todo el paisaje japonés. Extensan llanuras cubiertas de agua para esas plantaciones de arroz de un verde radiante en verano que se torna color ocre cuando llega el otoño.
Kanagi es una de sus paradas. Si os preguntáis por qué es importante, aquí fue donde nació Dazai Osamu, uno de los más importantes escritores japoneses. Tras esta turística parada, llega la de Ashino Koen, un lugar que es conocido por sus bellísimos paisajes rosados que producen los cerezos en flor.
Situada en el distrito de Sants Montjuic, la estación de Sants, en Barcelona, es una de las más importantes a nivel nacional por el tráfico de trenes y pasajeros que tiene. De hecho, es la segunda en trayectos nacionales, pero también la primera de España en trayectos internacionales, cuestión lógica si tenemos en cuenta su posición geográfica en la Península.
De tamaño considerable y quizás estructura algo intrincada, la estación cuenta con 14 vías, 6 de ellas con ancho internacional, y 8 de ancho nacional, y aunque se sitúa al oeste de la ciudad, es un nudo importante en la comunicación y los transportes de la ciudad.
Es una estación nodal y por tanto, tenéis acceso directo al metro de Barcelona (líneas L3 y L5), a los trenes de cercanías de la ciudad y al aeropuerto. Saliendo del edificio, en la Plaza Joan Peiró, hay una importante parada de autobuses: en ella paran las líneas 27-30-32-43-44-78 y 109. Además, muy cerquita, también tenéis paradas de taxi. De este modo, acercaros al centro lo tendréis muy fácil.
TGV, o Train a Grande Vitesse, es la compañía de trenes de alta velocidad que circula por Francia y probablemente la mejor forma de viajar en tren desde Francia a otros países o dentro del mismo país galo.
La compañía ha publicado en su página web diferentes ofertas para viajar en tren a muy bajo costo que muy bien podría valernos para estas fechas que se acercan tan señaladas para los enamorados. Sí, ya sabéis… San Valentín. ¿Por qué no pensar en hacerse una escapada a París y desde allí conocer algún otro sitio donde compartir la rica gastronomía francesa con tu pareja?
Según la web, hacerse un viajecito en estas fechas desde Madrid a París, ida y vuelta, sale en estos momentos por 142 €. Viajar de París a Londres, también ida y vuelta, cuesta a partir de 88 €, o hacerlo a Amsterdam, desde 25 €
Hoy domingo ha amanecido el día soleado. Invita a salir, a pasarlo bien, y ojalá se pudiera… a viajar. De modo que hoy os inivto a hacerlo en el Bernstein, el tren del Ámbar, una de las joyas ferroviarias del Báltico, que nos llevará desde Berlín a San Petersburgo en un recorrido que cruzará una buena parte de Alemania para adentrarse en Polonia, Lituania, Letonia, Estonia y finalmente, Rusia.
Un viaje mágico, sin duda, que no sólo nos ayudará a conocer una parte de Europa que durante años ha estado “escondida” al mundo, como son las Repúblicas Bálticas, sino que nos permitirá admirar a través de las ventanillas del tren la inmensa belleza de la zona de Masuria, una región famosa por sus lagos y sus bosques.
Pero mejor, paso a detallároslo un poco más:
El viaje dura 13 días, incluyendo los dos días de vuelos de ida y vuelta desde la ciudad de origen, y comienza en la estación principal de Berlín.
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Escucha el silbato. El revisor te llama. Sube a nuestro tren y vive con nosotros el más romántico de los viajes...
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